Hệ thống làm mát của xe ô tô

Tắc két nước

Thông thường, theo định kỳ người sử dụng cần thay nước mát cho xe. Nước làm mát cũng tương tự như gas lạnh của thiết bị máy lạnh xe hơi, phải đảm bảo đúng tiêu chuẩn, không pha lẫn nước thường và phù hợp với động cơ hoạt động của xe. Nếu lượng nước mát bị cạn kiệt, đây chính là nguyên nhân làm tắc két nước, các cặn bã, bụi bẩn sẽ bám trên thành của ống dẫn két nước, khiến lượng nước lưu thông kém và có thể bị tắc nghẽn.

Trục trặc bộ phận bơm nước

Bộ phận này có vai trò luân chuyển dòng nước phía trong động cơ đi qua két làm mát và quay về động cơ. Khi bị hư hỏng, nhiệt độ động cơ tăng. Mặt khác, nước làm mát có thể bị nhiễm bẩn do ảnh hưởng từ môi trường bên ngoài tạo nên chất ăn mòn kim bám trụ trong thiết bị gây tình trạng hỏng hóc. Bộ phận phớt trong thiết bị bơm nước dễ bị lão hóa do bị rỉ nước, giảm khả năng bảo vệ thiết bị.

Van bằng nhiệt bị hư hỏng

Van hằng nhiệt có vai trò rất lớn trong việc tiết kiệm thời gian làm nóng động cơ. Trong trường hợp van hằng nhiệt bị kẹt, hoạt động làm nóng động cơ ngừng lại và nước trong máy sôi sinh ra hiện tượng quá tải lượng nhiệt gây bó máy.

Chính vì vậy, người sử dụng cần thay nước mát định kỳ theo số năm sử dụng. Kiểm tra các thiết bị và hư hỏng liên quan để tiến hành sửa chữa kịp thời. Khi nhiệt độ động cơ vượt quá mức cho phép cần tắt máy và làm nguội thiết bị nhằm tránh hiện tượng hư hỏng thân máy và vênh nắp máy.