Tương tự như máy điều hòa gia đình, Điều hòa ô tô cũng có 2 bộ phận quan trọng đó là Bộ Lọc và máy nén (lốc nén)

Lốc nén là gì ?

Về cơ bản, máy điều hòa thu nhiệt lượng trong ô tô rồi nén lại và mang nhiệt này thải ra ngoài, nhờ nó mà không khí trong ô tô mới hạ xuống theo mong muốn của người sử dụng. Đây là công dụng cơ bản nhất cho một bộ phận vô cùng phức tạp và cực kì quan trọng của điều hòa xe hơi.

Biểu hiện hỏng hóc lốc nén đó là khi bạn mở máy điều hòa mà không thấy nhiệt độ giảm xuống. Do Lốc nén không hoạt động, nên không khí nóng không được thu lại và thải ra bên ngoài, nhiệt độ trong xe vì thế mà không thể giảm xuống .

Lốc nén chính là bộ phận đắt tiền nhất trong hệ thống điều hòa ô tô, tuy vậy, nó lại là bộ phận hay trục trặc nhất trong toàn bộ hệ thống, là nguyên nhân hỏng hóc rất hay gặp ở nhiều dòng ô tô. 

Vậy tại sao Lốc nén lại dễ bị hỏng ?

1. Nạp ga lạnh “dỏm” :

Ga lạnh “dỏm”, rẻ tiền, không đúng chủng loại, chất lượng, lẫn lộn lưu cữu nhiều loại ga khác nhau, chính là nguyên nhân đầu tiên gây bệnh cho lốc nén.

2. Lốc nén luôn phải hoạt động ở chế độ tải lớn :

Dàn nóng (dàn ngưng, 1 trong 2 bộ phận quan trọng nhất của điều hòa ô tô) bị bẩn.

Quạt giải nhiệt dàn ngưng hỏng hoặc sau khi sửa chữa thay thế bằng quạt không đúng chủng loại, không đúng thông số kĩ thuât, lắp sai chiều quay.

Hệ thống thường xuyên phải hoạt động trong tình trạng thiếu ga hoặc quá nhiều ga lạnh

3. Dầu bôi trơn lốc nén :

- Lượng dầu bôi trơn cho lốc nén thiếu

- Dầu bôi trơn không đảm bảo tính năng kĩ thuật (dùng sai loại dầu, dầu bị biến chất, lẫn mạt kim loại, mất khả năng bôi trơn)

4. Lốc nén không được làm mát tốt : 

Do hệ thống phải hoạt động trong thời gian dài ở tình trạng thiếu nhiều Ga lạnh

5. Li hợp đầu lốc nén bị trượt :

Mặt bích hít bị mòn hoặc cong vênh, hoặc bị căn chỉnh sai sau sửa chữa, nam châm điện đầu lốc không đủ lực hút

6. Bi đầu lốc nén bị hỏng : Không được bảo dưỡng hoặc sử dụng mỡ bôi trơn không đúng chủng loại

7. Hệ thống điện điều khiển máy lạnh bị hư hỏng hoặc đấu nối, hoàn cải không đúng dẫn tới mất khả năng tự động ngắt lốc nén khi gặp sự cố kĩ thuật.

8. Hệ thống không được bảo dưỡng kĩ thuật theo đúng định kì

9. Thay lốc mới nhưng không kiểm tra, xử lý nguyên nhân gây hỏng lốc cũ.

10. Sửa chữa, bảo dưỡng không đúng kĩ thuật do thợ không được đào tạo chính quy, bài bản là một nguyên nhân cực kì phổ biến hiện nay.